ダイハツ トールカスタム 2016年11月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • 操作しやすい
  • 使い勝手が良い

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グレード情報トールカスタム

歴代モデル1件トールカスタム

ユーザーレビュー56件トールカスタム

トールカスタム

  • 室内空間が広い
  • 操作しやすい
  • 使い勝手が良い

平均総合評価

4.4
走行性能：
3.9
乗り心地：
3.7
燃費：
3.5
デザイン：
4.1
積載性：
4.1
価格：
3.8
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専門家レビュー2件トールカスタム

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所有者データトールカスタム

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. カスタムGターボ(CVT_1.0)
    2. カスタムG(CVT_1.0)
    3. カスタムG“リミテッド II SA III”(CVT_1.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. パール
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    89.4%
    AWD
    10.5%

  • 男女比

    男性
    75.9%
    女性
    22.5%

    その他 1.3%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 26.4%
    2. 近畿地方 18.4%
    3. 東海地方 14.5%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 トール

平均値を表示しています。

トール

トールの中古車平均本体価格

138.4万円

平均走行距離30,222km

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このクルマについて トールカスタム

2016年11月

■2016年11月
ダイハツは、新型ハイトワゴンの「トールカスタム」を2016年11月9日に発売を開始した。

トールカスタムは5ナンバーサイズのコンパクトボディにダイハツが軽で培ったノウハウを投入し、「家族とのつながり」をキーワードに「子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカー」を目指して開発されている。

エクステリアのデザインコンセプトは「リトルジャイアント」。コンパクトなのに大きく見える、存在感のあるデザインを特徴とする。上下に厚みのあるLEDヘッドランプ、ワイドなメッキグリル、ボディ同色フロントスポイラーの採用でソリッドな力強さを表現。全長3725mm×全幅1670mmのサイズは大きすぎず、4.6ｍ（15インチタイヤは4.7ｍ）の最小回転半径により取り回し性は良好。1735mmの全高はタントカスタムよりもやや低いものの、高さを生かしたパッケージングにより、ゆとりある室内空間が確保されている。

インテリアは機能的かつハイテクイメージを追求した仕上がり。直線的なラインと平面の構成で機能性を持たせながら、インパネ、メータークラスター、ドアトリムはソフトな触感イメージとステッチを用いたレザー調の仕上がり。カスタムは深みのあるブラック内装にテックブルーとシルバー加飾のアクセントで先進的な印象を演出。充実した収納スペースも特徴で運転席＆助手席には回転式カップホルダーを装着。スマートフォンから1リットルの紙パックまで収納できる「インパネセンター大型ボックス（脱着式）」、乗降用の「大型アシストグリップ（チャイルドグリップ付き）」、「両側パワースライドドア」、パワースライドドアに連動して点灯する「後席ステップランプ」は標準装備。「シートバックテーブル」はメーカーオプションで用意されている。

荷室とシートはあらゆるシーンに対応し、フロントウォークスルー機構により後席へのアクセスは容易だ。後席は240mmのスライド機構を備えており、前方にスライドさせることで5名分の旅行用荷物（機内持ち込み用スーツケースなら4個）の積載が可能。リヤシートはリクライニング角度が70度と大きく取られ、トレイ式デッキサイドトリムポケット＆ボトルホルダーを装備。後席収納（ダイブイン）時は1500mm超の荷室長を確保。荷物の積載性を高める多機能デッキボード（防汚シート付き）を装備し、２段デッキを採用する。

パワーユニットは1.0リッター3気筒ターボと1.0リッター3気筒NAを設定する。新開発のターボエンジンは最高出力72kW（98ps）、最大トルク140Nmの性能を確保し、1.5リッター並みのトルクを幅広い回転域で発揮する。1.0リッターNAも最終減速比のローギヤード化により、軽快な加速感を実現。経済性にもすぐれており、ターボエンジン搭載車は21.8㎞/L（2WD）、1.0リッターは24.6㎞/L（2WD）のJC08モード燃費を実現。全車エコカー減税対象となる。

足まわりは、前ストラット、後トーションビーム（4WDはトレーリングリンク車軸式）の組み合わせ。フロントスタビライザーを全車に装着し、ターボエンジン搭載車はリヤスタビライザーを装着して安定性を向上させている。安全装備についても衝突回避支援ブレーキ機能、衝突警報機能などを備えた「スマートアシストII」を設定。クルーズコントロール、ヒルホールドシステム、オートライト、エマージェンシーストップシグナルなどの安全・快適装備も設定されている。



※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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